ASTM D3763 Propriedades de punção de alta velocidade de plásticos
Desde a década de 1950, os plásticos se tornaram uma grande indústria-que afeta todos os aspectos de nossas vidas-fornecendo embalagens aprimoradas, criando novos têxteis e permitindo a produção de novos produtos e tecnologias de ponta. Devido em parte à sua capacidade única de ser fabricada para atender às necessidades muito específicas e funcionais, o plástico é o material mais usado no mundo. Sua versatilidade permite que ela e seus compósitos sejam usados em tudo, desde peças de carro a peças de bonecas; De garrafas de bebidas aos geladeiras em que são armazenadas.
O aumento da demanda resultou na necessidade de critérios de aceitação mais exigentes em relação às propriedades mecânicas e químicas dos materiais plásticos. Devido a alguns dos novos usos estruturais desses materiais, é essencial saber como eles se comportarão quando submetidos a condições dinâmicas - ou seja, impactos. As falhas dinâmicas dos materiais são diferentes das encontradas ao testar em velocidades mais lentas e firmes. Isto é especialmente verdade nos plásticos, onde muitas variáveis podem afetar o material. A maneira como os polímeros são usados para criar uma forma/mentira de material específica no material; Se as resinas usadas são preenchidas ou não preenchidas; aditivos de cores; e todos os processos de formação afetam a força e a durabilidade não apenas do material final, mas também do produto final. O teste por ASTM D3763 permite que o engenheiro de materiais e o engenheiro de design testem materiais para propriedades desejadas, como resistência, ductilidade, resistência e absorção de energia.
Para este teste, usamos uma máquina Kason com sistema opcional de alta energia, instrumentado com uma célula loas de 22 kN, uma inserção de TUP hemisférica de ½ polegada (12,7 mm), sistema de aquisição de dados (DAS) com o painel de tela sensível ao toque e software de impacto, juntamente com um lixamento pneumático projetado de acordo com ASTM D3763. A velocidade de impacto foi ajustada em 3,3 m/se 4,4 m/s. O intervalo de tempo para aquisição de dados foi definido para 30 milissegundos. O ASTM D3763 afirma que a amostra deve ser centrada e presa entre as duas placas do acessório de suporte de forma a fornecer pressão de fixação uniforme para evitar deslizamentos durante o teste. A energia disponível usada para o teste deve ser tal que a desaceleração da velocidade não seja superior a 20% desde o início do teste até o ponto de pico (máximo) da carga. Observou -se que, quando a energia de impacto disponível é pelo menos três vezes mais que a energia no pico de carga, a desaceleração da velocidade é inferior a 20%.
Esses testes devem ser realizados sob a atmosfera laboratorial padrão de 23 (± 2) graus Celsius e 50% de umidade relativa. Alterando a temperatura e o teste de condicionamento e teste de maneira controlada em qualquer velocidade de impacto, a temperatura na qual o material transita de um modo de falha dúctil para quebradiço pode ser estabelecido para a maioria dos plásticos.
Se a taxa de transferência e a otimização de recursos for uma preocupação, o Kason Machinecan também estará equipado com soluções inteligentes para testar até 30 espécimes totalmente não tripulados ou até 10 amostras com um esforço limitado do usuário e até 50% de economia no prazo de tempo de ciclo e consumo de líquido de nitrogênio.
Essa configuração de teste é adequada para determinar as características de desempenho dos materiais plásticos em condições de impacto. Os fornecedores plásticos e seus clientes podem usar os resultados dos testes para verificar o desempenho do produto. O uso da câmara ambiental permite que ambas as partes entendam como o material pode ter um desempenho em aplicações mais frias ou quentes.